合作、探路——2023新汽车CES举办

苏警暗刚

以往，人们或听闻过、或参与过的CES都是由美国电子消费品制造商协会举办的CES——国际消费类电子产品展览会。

而如今，中国也有了自己的CES，一场聚焦于中国新能源汽车产业的CES。




车世革故，电动争鸣：一系列与电动智能汽车息息相关行业、产业在这片土地上争妍夺秀、蔚然风起。这里，需要一场盛会，共济行业，共襄发展。




于是，你便看到了这场为期三天的2023新汽车CES。




首次举行的2023新汽车CES主要包含2023世界新汽车技术合作生态展、2023中国汽车供应链峰会、第八届铃轩奖盛典、新汽车投资人俱乐部成立仪式等活动内容。

活动期间，群贤毕至，大佬云集：轩辕之学校长、汽车商业评论总编辑、世界新汽车技术合作生态协会理事长贾可博士携苏州市委常委、昆山市委书记周伟以及多位主机厂领导人、零部件企业领导人先后参与活动。




其中，作为2023新汽车CES的重头戏，2023中国汽车供应链峰会以“重塑与蝉蜕”为主题，先后围绕着“新汽车时代，主机厂在硬软两方面如何形成全新整零关系”、“新汽车产业向网状生态发展，主零内部各自如何拉通”以及”中国汽车新出海之道“等话题，共计举行了11场主题演讲、11场圆桌论坛。

首秀的2023世界新汽车技术合作生态展同样精彩，展览面积近3万平方米，200家新汽车零部件公司在这里集中展示了他们的产品和技术。从智能座舱到车身系统到智能驾驶，在这里，既能看到硬核的精密零部件，也能领略到先潮的汽车技术。




而主机厂们自然也不会放弃这样的机会，在巡馆活动中，主机厂的采购负责人、研发负责人、投资机构代表考察了参展企业展厅，并同参展商们进行了业务探讨。

展览期间还同期举办了“主零面对面项目对接会”，三十余家采购商与百余家供应商就供需项目展开了洽谈。




贾可认为，中国汽车电动化、智能化要继续由1.0时代向2.0时代过渡，主零之间就必须进一步强化合作、建设强大生态圈。

11月11日晚，面向汽车零部件的年度奖项——第八届铃轩奖颁奖仪式举行，仪式现场，数十位铃轩奖评审团、主机厂代表为获奖企业颁发了荣誉奖章。

一直以来，对于汽车产业，人们的关注度大多集中在主机厂上。而如今，供应链尤其是我国本土的供应链企业正逐渐从幕后走向台前。他们在面对千载难逢的机遇，也遭遇了世纪难题：全球地缘政治经济发生变化，供应链本土化与国际化到底要如何配合；新能源智能网联汽车越来越到深水区，没有作业可抄，主机厂和汽车供应链双方关系很大程度上有一种错位的感觉，到底谁帮助谁，怎么样端正关系，怎么样摆正位置……




这些问题，需要一个强大的合作生态圈来引领和解决。于是，在江苏昆山，主机厂采购人，主机厂研发人，各个领域投资人共同汇聚在了这条赛道之上，共同探讨这一历史使命。




基于此，新汽车CES期间趁热打铁地成立了新汽车投资人俱乐部，它致力于成为中国汽车产业创新投融资头部生态圈，重点汇聚产业资本和政府背景资本（主机厂、Tier1、领军企业）以及市场化资本的顶流机构专业投资人，形成以行业交流、技术探讨、企业赋能、产业对接等为目的地的汽车产业投资人的集聚地。

就像贾可博士所说的那样——一方面做好投资，让新汽车人有充足的子弹，能够不仅在国内练好身体也能够出海。第二个也能够助推整车企业在全球化的发展。因为唯有发展、唯有全球化，唯有开放才有未来。

撰文 I 名车志 图片 I 2023新汽车CES