不是腾势买不起，而是大通更有性价比 试驾上汽大通G70

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[爱卡汽车 原创 试驾]

随着国内消费者对MPV的使用场景及需求越来越多元化，MPV市场也将迎来新一轮的迭代更新。不久前已开启预售的上汽大通G70，便是上汽大通针对新一代消费者用车需求而打造的一款中型家用MPV。今天就由我来带领大家看看，上汽大通G70的表现是否如你心中所想呢？



目前国内市场已经全面进入新能源时代，但对于整个MPV市场来说，燃油车型依旧稳稳把持着话语权。到这里肯定会有朋友说了：“不是还有腾势D9吗？”诚然，腾势D9的出现让我们为之一振，但三十多万的售价依然不够亲民。并且在中型以及紧凑型MPV市场，受限于电池成本等各方面因素，燃油车型依旧是消费者的首选。上汽大通G70，所瞄准的也正是国产品牌表现不佳的中型MPV市场。

















外观设计：极具新能源气质

进入车内，上汽大通G70的内饰同样让人眼前一亮。极简风格的中控台+贯穿式三联屏的设计虽然在新能源车型上早已泛滥，但放到一台中型MPV上那就还挺让人感到新鲜的。值得一提的是三联屏的厚度仅为9.2mm，并采用了铝镁合金边框，全重只有2860g。

















内饰配置：超薄三联屏非常吸睛

上汽大通G70将推出6座和7座两种版本，但6座版车型并非传统的2+2+2布局，而是采用2+1+3布局。相信大伙也非常好奇这是什么布局方式？所以咱们先来看看6座版车型吧。





































空间体验：非常舒适的第三排



















编辑点评：

上汽大通G70将于半月的广州车展正式上市，作为大通为国内中型MPV开发的一款针对性极强的产品，吸纳了非常多当下流行的设计思路。外观及内饰都在向主流的新能源车型看齐，并且动力、空间以及舒适性方面也都达到了同级前列。如果定价合适，那么一定能够给本田奥德赛上点压力。

当然，在如今这个新能源时代，单纯的燃油车型想要大卖是非常难的，并且也很难凭借纯燃油车型对合资品牌车型完成致命一击。所以也希望大通G70的插混版能够尽快与我们见面，让中国品牌在中级MPV市场拿下话语权。

驾乘体验：如轿车般灵活舒适