号称最严苛的C-NCAP测评！这三款车型“撞”出好成绩

精力束台经

对于汽车安全这个“看不见”“摸不着”的技术指标，普通消费者该如何判断？其实最直观的方法就是看专业机构的测评数据，在国内，C-IASI（中保研）和C-NCAP（中汽研）两家安全测评机构最具参考价值。3月30日，由中国汽车技术研究中心主办的2023汽车测评国际峰会举行，会上公布了2022年度C-NCAP测评优秀车型，极狐阿尔法S、荣威RX、比亚迪海豹车型获得优秀车型的前三名。
此次执行的是最新的2021版C-NCAP，该版本的严苛程度进一步提升。譬如，使用正面50%重叠移动渐进变形壁障碰撞试验，替代了正面40%重叠可变形壁障碰撞试验及评价方法；使用侧面柱碰撞试验，替代了可变形移动壁障侧面碰撞试验及评价方法；主动安全项目最低得分率要求提升至75%，进一步拉高了星级门槛。



极狐阿尔法S：得分率89.0%
在此次测评中，极狐阿尔法S（全新HI版）以89.0%的综合得分率荣获五星安全评级第一名。在乘员保护方面，极狐阿尔法S综合得分率高达91.13%，其中，碰撞得分为57.864分（满分64分），行人保护中对车外行人腿部的保护效果获满分评价；在主动安全方面，极狐阿尔法S全新HI版获93.96%得分率。各项指标表现出色。





能够拿下综合分第一，说明极狐阿尔法S肯定有点东西的。在车身架构方面，该车型采用上钢下铝结构设计，通过一体式真空高压铸铝合金、1500兆帕热成型钢、航空铝及先进超高强度钢等材料的运用，提升了整车的架构强度。整个白车身覆盖大面积铝合金材质，实现轻量化的同时，又极大减少了对行人的碰撞伤害。此外，该车型集成3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12个超声波传感器、13路高清摄像头在内的34个传感器，全面提升主动安全防护能力。



比亚迪海豹：得分率88.6%
比亚迪海豹以88.6%的综合得分率获五星安全评级，综合评分位列第二。具体来看，在乘员保护方面，海豹的得分率达到92.27%。其中，碰撞得分为58.211分，鞭打得分为7分（满分7分），儿童乘员保护得分为3分（满分3分），由于配备侧气帘以及E-CALL装置，还获得4分的加分（满分5分）；在主动安全方面，海豹获得92.97%的得分率。综合表现也尤为出色。





作为细分领域最畅销的新能源车型之一，比亚迪海豹的高安全性是其赢得消费者信赖的重要砝码。该车型基于e平台3.0打造，首搭CTB电池车身一体化技术，电池与车身集成度更高，而且大幅提升车身整体结构强度。在安全辅助层面，比亚迪海豹搭载DiPilot驾驶辅助系统，集成大量主流的驾驶辅助功能，具备L2级自动驾驶能力。



荣威RX5：得分率88.6%
全新第三代荣威RX5以88.6%的综合得分率获得五星安全评级，排行第三。具体来看，全新第三代荣威RX5的乘员保护的得分率达到92.78%，表现较为出色；主动安全得分率为86.53%，和前面两款车型有一定的差距，但是也属于较好的成绩。





在车身安全方面，全新第三代荣威RX5采用超高强度笼式车身结构，高强度钢占比高达79%，超高强度钢占比高达44%，A、B柱更采用热成型钢材。在主动安全方面，全新第三代荣威RX5拥有十五项主动安全配置，涵盖ACC全速域自适应巡航系统、IACC全速域智能巡航系统（带弯道智能减速）、FCW前方碰撞预警、AEB自动紧急刹车系统、LDW车道偏离预警等，实现防患于未然。



写在最后：

汽车安全关乎用户的人身安全和财产得失，容不得半点含糊，在汽车安全上下功夫，更能体现一个车企的用户关怀和负责任态度。作为普通消费者，我们在关注外观、配置和性能这些要素的同时，更应该将安全作为重要的考量因素，毕竟身体才是最大的本钱。