11月汽车销量盘点，自主对合资品牌发起全面反攻？

Jean893

以往的年末，都是各大汽车经销商促销做指标的时候，而今年受到芯片供应影响，之前的买方市场一下子就变成了卖方市场。



在以前我们买车都是聊优惠、谈价格作为买车的重要要素。如今，是否有现车、提车要等多久，反而成为了大家更需要看重的问题。



从11月181.6万辆的汽车销量可以看出，这样的数据依然要比去年同期下降了12.7%，不过“芯片慌”正在得到解决，环比上月又继续增长了6.0%。



从轿车方面来看，日产轩逸又重新回到冠军宝座，五菱宏光MINI EV则来到了亚军，大众新朗逸则位居季军。



不过，更需要关注的是，比亚迪秦已来到汽车销量榜单的第四名，不仅打破了榜单TOP 10自主轿车仅有吉利帝豪以及长安逸动两款车型的局面，更是为比亚迪的轿车事业立下了里程碑。



值得注意的是，在销量上，比亚迪旗舰轿车汉，以12838辆的成绩超越了特斯拉的Model 3，谁还敢说，国内的月亮不够圆。



SUV方面，哈弗H6同样回归冠军位置，之前曾经“夺位”的特斯拉Model Y则位居第三名。自主品牌车型方面，除了哈弗、比亚迪、长安的车型外，红旗HS5也来到了第八名。



看来，SUV阵营里，自主品牌确实还是百花齐放的。
写在最后
从11月汽车销量中可以看出，目前汽车芯片正在逐步环节，汽车销量也在逐渐回暖。除了之前在SUV领域深耕的哈弗、长安外，比亚迪在SUV以及轿车领域也得到“双丰收”，甚至比亚迪秦、汉、海豚车型还超越了特斯拉的走量车型Model 3。简单来说，这一轮新能源+芯片慌引发的行业洗牌，让自主品牌的优势更为突显。看来，“大浪淘沙，沉者为金”，在中国汽车市场同样适用。

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国货当自强，国人有威望！

王胜军

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同行866

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